Trải nghiệm ► Kyosho BMW Z4 (E85)

BMW Z4 là dòng xe thể thao truyền động bánh sau (Rear-Wheel Drive) của hãng xe hơi Đức BMW (Bavarian Motor Works). Tính đến nay, Z4 đã trải qua 2 thế hệ: thế hệ thứ nhất (E85, 2003-2009) và thế hệ thứ hai (E89, 2009-2016).

BMW Z4 được thiết kế là kiểu xe roadster (mui trần), với nhiều kiểu động cơ tùy chọn như 2.0i, 2.2i, 2.5i, 3.0i, 3.2i (~ 2,0-3,2 lít), công suất từ 150-265 sức ngựa. Khả năng tăng tốc tùy theo kiểu động cơ lắp đặt, tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,8 giây, tốc độ tối đa là 156 mph (~251 km/h). Anders Warming là người thiết kế Z4 thế hệ đầu tiên.

Mẫu xe trải nghiệm trong bài là mô hình xe BMW Z4 thế hệ 1 (E85) ở tỉ lệ 1/12 do Kyosho thực hiện.

BMW luôn tuân thủ kiểu thiết kế tản nhiệt 2 ô thanh nẹp đứng trên tất cả các dòng xe của mình. Nhờ vậy, khách hàng dễ dàng nhận ra sản phẩm của BMW ở khoảng cách xa. Ngay mũi là logo BMW màu xanh trắng quen thuộc.

Ở tỉ lệ 1/12, nên các chi tiết dễ làm hơn. Hốc gió chính và lưới tản nhiệt gầm đều được làm thông với bộ phận tản nhiệt trong khoang máy. Đèn gầm trong trong hốc tròn, cụm đèn trước làm rất chi tiết và rõ ràng như ở xe thật. Chi tiết lằn chìm hình tròn là chỗ móc kéo xe.

Bên trong là động cơ M54B25 I6 2,5 lít được làm khá đầy đủ các tiết. Thân máy có chạm nổi nhãn hiệu BMW. Các chi tiết được sơn khá kỹ để phân biệt với nhau. Trên cùng là 2 thanh chắn chịu lực cho nắm capô. Nắp capô dùng bản lề tay đòn có thanh chống.

Bánh xe dùng mâm 7 chấu xẻ đôi rất đẹp với màu sáng bạc. Logo BMW giữa trục xe và chi tiết lỗ vặn đai ốc được sơn đen tạo hiệu ứng ba chiều. Cụm phanh và đĩa phanh màu bạc.

Bên hông xe là logo BMW đúc nổi. Ở mô hình không có decal thể hiện dòng động cơ (2.5i) như trên nguyên bản.

Các khe ráp nối, khe cửa khá khít làm xe càng giống thật hơn.

Nội thất BMW Z4 có sàn lót thảm, bàn đạp các loại, tay lái thể thao 3 chấu ráp thành chữ "T". Các chi tiết bảng điều khiển với nút bấm, khe máy điều hòa, cần số... và cụm đồng hồ vận hành đều được làm rõ ràng và đầy đủ. Đây là một thuận lợi khi mô hình có tỉ lệ lớn.

Ghế ngồi làm làm bằng da, dây đai an toàn bằng vài cùng các chi tiết đi kèm ghế thật đều được mô phỏng lại đầy đủ trên mô hình xe này.

Ngạch cửa có logo BMW trên tấm ốp được sơn bạc.

Cửa xe cũng được làm đầy đủ các chi tiết tay nắm, chốt kéo, chốt khóa cửa, loa và nút bấm. Ốp trong với họa tiết đường may tại cảm giác da thật sang trọng.

Phía sau ghế ngồi là khu vực chứa mui mềm với cơ cấu xếp-mở mui như xe thật.

Điều mong chờ của những nhà sưu tập dòng xe roadster: mui mềm bằng vải của mô hình BMW Z4 có thể mở ra như trên xe thật.

Khi bung ra hết thì trở thành chiếc mui che chắn khoang hành khách.

BMW Z4 với mui mềm.

Đuôi xe nổi bật bởi kiểu nắp cốp sau nhô lên. Đèn hậu kết hợp đèn tín hiệu thành cụm đèn số 8. Nắp capô sau có dải đèn báo ngang, phía dưới là logo BMW nằm giữa. Decal kim loại Z4 bên trái và lỗ chìa khóa bên phải. Cụm ống xả đôi màu bạc nằm cắt ngang bên trái của ốp cản sau. Cũng như đầu xe, đuôi xe có bảng số BMW Z4.

Bên trong cốp sau là điều thú vị khác từ Kyosho: 1 chiếc valy và 1 chiếc túi đeo vai bằng nhựa được sơn giả chất liệu da. Các món đồ này không mở được vì chúng là những cục nhựa, hình dạng bên ngoài làm khá bắt mắt.

Gầm xe khá ổng, các chi tiết hệ thống treo, trục truyền động, hệ thống xả khí thải được có thể phân biệt dễ dàng.

Mô hình xe BMW Z4 (E85) màu bạc (nội thất đỏ) là phiên bản được đóng gói trong hộp dealer. Mô hình màu xanh và màu đỏ (nội thất đen) được đóng gói trong hộp Kyosho thông thường.

Hộp Dealer

Hộp Kyosho

Red

Metallic Red

Silver

Thông tin:
Sản phẩm: BMW Z4 (E85)
Màu: Red (Đỏ), Silver (Bạc), Blue Metallic (Xanh)
Tỉ lệ: 1/12

Website của nhà sản xuất: kyosho.com

Wes Shakirov 🚗 Việt hóa bởi nguoichoimohinh.blogspot.com

Trải nghiệm ► iScale [dealer] Audi R8 V10 Plus Coupé 2015

Năm 2015, tại Triển lãm ô tô Geneva, hãng xe Audi ra mắt tiếp thế hệ thứ 2 của dòng xe thể thao 2 cửa máy giữa: Audi R8 V10 Plus.

Dòng xe R8 được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2003 tại Triển lãm ô tô Quốc tế Geneva, sau đó chính thức ra mắt vào năm 2006 tại Triển lãm ô tô Paris. Audi R8 là sản phẩm được thiết kế, phát triển và sản xuất độc quyền bởi Quattro GmbH, một công ty con của hãng xe Audi AG (thuộc tập đoàn Volkswagen, Đức), và là dòng xe dựa vào nền tảng của Lamborghini Gallardo.

R8 V10 Plus dùng động V-10 FSi Quattro 5,2 lít, công suất 602 sức ngựa (R8 V10 có 533 sức ngựa), khả năng tăng từ 0-100 km/h trong 3,2 giây, tốc độ tối đa là 205 mph (~330 km/h), trọng lượng xe là 3.428,19 lb (~1.555 kg). Chỉ số thải khí CO₂ là 287 g/km.

Trong bài này ta sẽ trải nghiệm mô hình xe Audi R8 V10 Plus Coupé do iScale (hợp tác với Kyosho) thực hiện ở tỉ lệ 1/18.

Nhìn tổng thể thì iScale thực hiện nước sơn khá ổn cho mô hình này, tuy có một số chi tiết ở góc bị dư sơn một chút.

Phần đầu xe với kiểu thiết kế hốc tản nhiệt có viền chrome quen thuộc của Audi R8. Cụm đèn trước làm sắc cạnh hơn thế hệ đầu. Các cụm tản nhiệt và hốc tản nhiệt đều có lưới như trên nguyên mẫu. Mũi xe có logo 4 vòng tròn Audi đúc chết vào nắp cốp trước, bảng số xe là IR-R 8100.

Điều đáng tiếc ở mũi xe là các tấm lưới không được đục lỗ dù có gân lưới khá đẹp, khe hở giữa các điểm ráp nối và mép nắp capô khá lớn, đặc biệt là khe hở ở cụm đèn pha. Ốp cản trước có một mảng nhỏ được làm họa tiết carbon.

Audi R8 có động cơ đặt giữa nên cốp trước là khoang chứa đồ và chi tiết nắp két làm mát. Bên trong khoang có lót thảm khá ổn.

Nắp cốp trước có bản lề tay đòn lớn và thanh chống thủy lực. Theo ý kiến cá nhân tôi thì thanh chống thủy lực làm chưa ổn vì có vẻ mỏng manh quá.

Nội thất R8 V10 Plus có màu đen, sàn được lót thảm. Bảng điều khiển trung tâm, nút bấm cùng tông đen nên khó phân biệt các chi tiết, nếu quan sát kỹ bạn sẽ thấy một số chi tiết có phủ sợi carbon như vành cụm đồng hồ vận hành, miến ốp trên cửa xe, rầm điều khiển giữa xe.

Tay lái 3 chấu T kiểu thể thao có logo Audi. Bàn đạp và cần số kiểu thể thao được sơn bạc. Ghế được làm khá đẹp và có dây an toàn. Ngạch cửa có logo R8 sơn bạc.

Thân xe được thiết kế khí động học. Phần ốp hốc gió ngay mép cửa xe có họa tiết sợi carbon. Trên đời R8 trước, phần ốp này nguyên mảng từ khung cửa nhỏ ở khoang hành khách kéo dài xuống ngạch cửa; ở đời R8 V10 Plus, phần ốp này được chia thành 2 phần.

Bánh xe dùng loại mâm bạc sáng 5 nhánh V chia thành 4 nhánh nhỏ, có logo 4 vòng tròn Audi ở trục, chi tiết 5 lỗ khóa đai ốc cùng bộ phanh gốm (ceramic) của Audi màu xám. Hông xe có decal V10.

Ở tấm ốp thân nhỏ bên phải là chi tiết nắp mở bình nhiên liệu của xe với logo R8 trên nắp.

Cửa sau mở lên là khoang máy giữa của Audi R8 với động cơ 5.2 FSi V-10 mạnh mẽ của Quattro, được ngăn cách với khoang hành khách bằng tấm kính. Khoang máy có 2 thanh chịu lực xếp chữ X.

Nhìn gần hơn, bạn sẽ thấy các họa tiết sợi carbon, thông số động cơ. Mép nắp có thêm chi tiết lưới bằng nhựa không đục lỗ.

Đuôi xe khá ổn với các cụm đèn hậu và lưới thông gió mảng nhựa đối xứng góc. Cánh gió họa tiết sợi carbon khá đẹp được gắn cố định ở đuôi xe. Logo 4 vòng tròn Audi ở đuôi xe là loại decal, cùng loại với logo R8. Bảng số sau xe giống như ở đầu xe.

Ốp cản sau có họa tiết sợi carbon và cụm ống xả ở 2 đầu đều có màu đen nên hơi khó phân biệt với nhau.

Gầm xe đơn giản với mô phỏng hệ thống treo và trục chuyển động sơn màu bạc 

iScale đóng gói trong hộp dealer dành cho Audi.

Với 2 tông màu: Vàng Vegas và Xanh lá nhám, Audi R8 V10 Plus Coupé là mô hình xe có thể chấp nhận được với một tín đồ của dòng xe thể thao, và đáng để sưu tập nếu bạn hâm mộ các mẫu xe thể thao của Audi.

Vegas Yellow

Matte Green

Thông tin:
Sản phẩm: Audi R8 V10 Plus Coupé 2015
Màu: [ Phiên bản dealer ] - Vegas Yellow (Vàng), Matte Green (Xanh lá nhám)
Tỉ lệ: 1/12

Website của nhà sản xuất: Sản phẩm hợp tác với Kyosho

Wes Shakirov 🚗 Việt hóa bởi nguoichoimohinh.blogspot.com

Trải nghiệm ► AUTOart Volkswagen Beetle 1200 (1955)

Hai-mươi-mốt-triệu xe Con bọ (Beetle) đã được sản xuất và tiêu thụ hơn trên thế giới từ năm 1938 đến chiếc xe cuối cùng rời xưởng lắp ráp tại Mexico.

Con số ấn tượng trên đã biến Con bọ thành dòng xe được sản xuất nhiều nhất mà ít thay đổi kiểu dáng nhất của hãng xe Đức Volkswagen. Do vậy chẳng có gì lạ khi Autoart bắt tay vào làm  mô hình này cho các nhà sưu tập tỉ lệ 1/18.

Hầu hết mọi người đều biết câu chuyện về sự ra đời của Volkswagen. Khi lên nắm quyền vào những năm 1930 của thế kỷ trước, lãnh tụ Hitler của Đức Quốc xã đã yêu cầu làm ra một loại xe dành cho người dân với chi phí vừa phải. Cái tên "Volkswagen" (People's car) đã ra đời với những mẫu xe đầu tiên với hình dáng con bọ do kỹ sư Ferdinand Porsche thiết kế. Chỉ có một số ít xe được sản xuất, nhưng một phiên bản khác có cùng kiểu thiết kế là chiếc Type 82 Kubelwagens, đã được sản xuất với số lượng lớn phục vụ chiến tranh.

Nhưng Con bọ được nhiều người biết đến không phải vì câu chuyện ra đời khá kỳ lạ của mình. VW Beelte chinh phục được cả thị trường Châu Âu và Mỹ nhờ vào thiết kế đơn giản và độ tin cậy cao khi vận hành.

Người ta còn truyền miệng nhau về câu chuyện cười rằng nước Anh đáng lý ra có thể là quê hương ra đời của những Con bọ này sau Chiến tranh Thế giới II. Nhưng các nhà sản xuất xe Anh quốc đã từ chối dây chuyền sản xuất xe với lý do: chất lượng quá kém và thiết kế quá xấu!

Đó là câu chuyện lịch sử.

Giờ đây, bạn có thể chiêm ngưỡng vẻ đẹp của Con bọ bằng sản phẩm VW Beetle 1955 series 1200 do Autoart làm. Vẻ đẹp đơn giản và thân thuộc của Con bọ với cửa sổ hình oval mở (không chia hai như các đời trước) phía sau. Kính chắn gió và các cửa kính khác cũng được tạo hình hài hòa với hình dáng con bọ tổng thể với các rãnh thông gió cho động cơ phía sau.

Mô hình của Autoart mở được nắp capô trước, cửa lái xe, cửa phụ xe và nắp máy ở phía sau, có thể nhìn rõ động cơ với dây truyền động và các ống xả, thêm vào đó là cản trước và cản sau được mạ chrome khá dày, các chi tiết chrome khác chạy dọc thân xe, ốp quanh khung cửa, trên bệ lên xuống và bốn mâm bánh xe bóng loáng chrome với logo chữ VW ở giữa trục.

Đường chrome trên nắp capô trước chạy dọc từ kính chắn gió với biểu tượng VW xuống đến quai nắm mở capô được làm khá đẹp mắt, kết thúc là biểu tượng Wolfsburg.

Biểu trưng của thành phố Wolfsburg, nơi sản xuất VW Beetle

Với phiên bản màu đen, Autoart đã phối hợp ngoại thất đen và nội thất xám rất tốt. Đơn giản là đẹp mắt đối với một Con bọ, vành xe trắng được chụp mâm chrome chỉ lộ ra ngoài một vòng tròn vừa phải.

Các chi tiết khác như tay nắm cửa, tay quay kính cửa đều được mạ chrome hoàn hảo. Một số chi tiết nội thất khác như bảng điều khiển làm chưa đẹp, dây an toàn thì không có vào năm 1955.

Nắp capo trước mở bằng bản lề đúng kiểu với xe thật với một bánh xe dự phòng và ngăn chứa đồ nhỏ. Đơn giản đúng kiểu của Con bọ.

Với một chiếc Con bọ được sản xuất từ 1955, vốn cũng chẳng phải là loại xe sang trọng nên tìm được một nguyên bản gốc chưa hư hại đáng kể là một thành công. Autoart đã làm hài lòng những người yêu Con bọ Volkswagen với mô hình tỉ lệ 1/18 này. Một mẫu xe đáng để bạn sưu tầm!

Black

Pink

Polaris Silver

Bright Beige

Stratos Silver

Sản phẩm được đóng gói trong hộp Performance.

Nếu yêu thích dòng bọ cổ điển này, bạn có thể sưu tập thêm phiên bản 1943 (VW Beetle Mk1) cũng do Autoart sản xuất ở tỉ lệ 1/18.

Thông tin:
Sản phẩm: Volkswagen Beetle 1200 series 1955
Màu: Pink (Hồng, giới hạn 1.000 chiếc), Black (Đen), Polaris Silver (Xám bạc), Bright Beige (Sáng be), Strasstoss Silver (Xanh bạc).
Tỉ lệ: 1/18

Website của nhà sản xuất: autoartmodels.com

Mark Savage 🚗 Việt hóa bởi nguoichoimohinh.blogspot.com